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真空泵,水環(huán)式真空泵,旋片式真空泵,排污泵,管道排污泵,潛水排污泵,多級泵,不銹鋼多級泵,隔膜泵,氣動隔膜泵,電動隔膜泵,離心泵,旋渦泵,電磁閥,球閥,不銹鋼球閥,浮動球閥,固定球閥,硬密封球閥,排氣閥,復合式排氣閥,自動排氣閥,過濾器,藍式過濾器,y型過濾器,減壓閥,蝶閥,針型閥,不銹鋼電磁閥,蒸汽電磁閥,煤氣電磁閥,高溫電磁閥,高壓電磁閥,煤氣切斷閥,水用電磁閥
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SK-3水環(huán)式真空泵結(jié)構原理
日期:2024-11-26 10:19
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摘要:
SK-3水環(huán)式真空泵結(jié)構原理
如圖所示,葉輪3偏心地安裝在泵體2內(nèi),起動時向泵內(nèi)注入一定高度的水作為工作液,當葉輪3按圖示方向旋轉(zhuǎn)時,水受離心力的作用在泵體內(nèi)壁形成一旋轉(zhuǎn)的封閉水環(huán)5,水環(huán)上部內(nèi)表面與輪轂相切,水環(huán)的下部內(nèi)表面剛好與葉片頂端接觸。此時葉輪輪轂與水環(huán)之間形成一個月牙形空間,而這一空間又被葉輪分成與葉片數(shù)目相等的若干個小腔。如果以葉輪的上部0°為起點,那么葉輪在旋轉(zhuǎn)前180°時小腔的容積由小變大,且與端蓋上的吸氣口相通,其空間內(nèi)的氣體壓力降低,此時氣體被吸入,當吸氣終了時小腔則與吸氣口隔絕;當葉輪在180°到360°的旋轉(zhuǎn)過程中,水環(huán)內(nèi)表面漸漸與輪轂靠近,小腔由大變小,其空間內(nèi)氣體壓力升高,高于排氣口壓力時,當小腔與排氣口相通時,氣體被排出。
葉輪每旋轉(zhuǎn)一周,葉片間空間(小腔)吸、排氣一次,若干小腔不停地工作,如此往復,泵就連續(xù)不斷地抽吸或壓送氣體。
由于在工作過程中,做功產(chǎn)生熱量,會使工作水環(huán)發(fā)熱,同時一部分水和氣體一起被排走,因此,在工作過程中,必須不斷地給泵供水,以冷卻和補充泵內(nèi)消耗的水,滿足泵的工作要求。
當泵排出的氣體不再利用時,在泵排氣口一端接有汽水分離器(可自己制作一水箱代替),廢氣和所帶的部分水排入汽水分離器后,氣體由排氣管排出,水由于重力作用留在分離器內(nèi)并經(jīng)回水管供至泵內(nèi)循環(huán)使用。隨著工作時間的延長,工作液溫度會不斷地升高,這時需給汽分離器加入一定量的冷水(可以用自來水),以降低工作液的溫度,保證泵能達到所要求的技術要求和性能指標。
當做為壓縮機使用時,泵排氣口接有汽車分離器,汽車混合物進入汽水分離器后自動分離,氣體由排氣管輸送到所需系統(tǒng)而工作液經(jīng)過自動溢水開關放出,氣體的壓縮時,工作液極易發(fā)熱,由泵出口排出時,溫度會變得較高,因此在汽水分離器的底部,要不斷地供給冷水,以補充被放走的熱水,同時起冷卻作用,使工作液溫度不致過高,從而保證壓縮機性能,達到技術指標,滿足工作要求。
如圖所示,葉輪3偏心地安裝在泵體2內(nèi),起動時向泵內(nèi)注入一定高度的水作為工作液,當葉輪3按圖示方向旋轉(zhuǎn)時,水受離心力的作用在泵體內(nèi)壁形成一旋轉(zhuǎn)的封閉水環(huán)5,水環(huán)上部內(nèi)表面與輪轂相切,水環(huán)的下部內(nèi)表面剛好與葉片頂端接觸。此時葉輪輪轂與水環(huán)之間形成一個月牙形空間,而這一空間又被葉輪分成與葉片數(shù)目相等的若干個小腔。如果以葉輪的上部0°為起點,那么葉輪在旋轉(zhuǎn)前180°時小腔的容積由小變大,且與端蓋上的吸氣口相通,其空間內(nèi)的氣體壓力降低,此時氣體被吸入,當吸氣終了時小腔則與吸氣口隔絕;當葉輪在180°到360°的旋轉(zhuǎn)過程中,水環(huán)內(nèi)表面漸漸與輪轂靠近,小腔由大變小,其空間內(nèi)氣體壓力升高,高于排氣口壓力時,當小腔與排氣口相通時,氣體被排出。
葉輪每旋轉(zhuǎn)一周,葉片間空間(小腔)吸、排氣一次,若干小腔不停地工作,如此往復,泵就連續(xù)不斷地抽吸或壓送氣體。
由于在工作過程中,做功產(chǎn)生熱量,會使工作水環(huán)發(fā)熱,同時一部分水和氣體一起被排走,因此,在工作過程中,必須不斷地給泵供水,以冷卻和補充泵內(nèi)消耗的水,滿足泵的工作要求。
當泵排出的氣體不再利用時,在泵排氣口一端接有汽水分離器(可自己制作一水箱代替),廢氣和所帶的部分水排入汽水分離器后,氣體由排氣管排出,水由于重力作用留在分離器內(nèi)并經(jīng)回水管供至泵內(nèi)循環(huán)使用。隨著工作時間的延長,工作液溫度會不斷地升高,這時需給汽分離器加入一定量的冷水(可以用自來水),以降低工作液的溫度,保證泵能達到所要求的技術要求和性能指標。
當做為壓縮機使用時,泵排氣口接有汽車分離器,汽車混合物進入汽水分離器后自動分離,氣體由排氣管輸送到所需系統(tǒng)而工作液經(jīng)過自動溢水開關放出,氣體的壓縮時,工作液極易發(fā)熱,由泵出口排出時,溫度會變得較高,因此在汽水分離器的底部,要不斷地供給冷水,以補充被放走的熱水,同時起冷卻作用,使工作液溫度不致過高,從而保證壓縮機性能,達到技術指標,滿足工作要求。