圖1是2X旋片式真空泵原理圖，轉子3及7與高真空搴1及低真空室6相切，轉子3及7沿箭頭方向旋轉，帶動轉子槽內滑動的轉片旋轉，由于彈簧9及離心力的作用，轉片外端緊貼高低真空室的內表面滑動，把轉子與高低真空室所形成的月洼形空間從進氣嘴2到排氣閥5和從過氣管4到排氣閥門10之間分隔開來，形成二或三個容積，并且周期性的大小變化，當在圖示位置繼續旋轉時A及C容積逐漸增大，被抽容積氣體沒進氣嘴進入泵內，同時B及D容積逐漸減少，壓力升高，隨后沖開排氣閥門5及10，將氣體排出真牢室外，氣體經過油面而排于大氣之中，因為油是淹住排氣門的，故能防止氣體返回真空窒。當抽氣壓強較高時，高低真空室的閥門都排氣，相當于單級泵，當真空度較高時，全部氣體進入真空室，再由排氣閥門10排出，此時二級串聯即進入雙級泵工作。

旋片式真空泵如被抽除的氣體中含有較高的蒸汽氣體時，在氣體受到壓縮而其蒸汽的分壓強超過此蒸汽在泵內溫度下的飽和壓強時，此時蒸氣被壓縮成為液體，真空泵無法排出，而混在真空油內，使泵的性能大大降低。如果摻入適量的空氣，使蒸汽在受到壓縮時，其分壓強也低于泵溫的飽和壓強，則蒸汽在變成液體前就能被排出泵外去，故本系列2x-4以上的泵都裝有能放入一定量氣體的摻氣閥11見圖1

 2X旋片式真空泵的外形和結構是基本相同的，泵由電機經三角皮帶傳動到轉子。電動機和泵用螺釘卡板固定在底盤上。泵由泵體、高轉子、低轉子、前端板、后端板、高轉片、低轉片、排氣閥、排氣罩、視鏡等零部件組成。見圖2、圖3。在泵體內壓入一個中隔板、將泵殼分成高低真空室，各室都有排氣門，高真空室排氣與低真空室進氣相通。高轉子前端伸出前軸；后端伸出后軸。前軸通過前端板的軸承支持、經過油密封室而伸出前端板外：后軸由中隔板上的軸承支持。而伸入低真空室內，低真空室轉子則裝在后軸上、故高低轉子均由前軸帶動。高低轉子都有對開的槽子，呈“T”形的旋片由彈簧支撐開而裝于槽內。泵的進氣口處有過濾網，而排氣口處有擋油網，視鏡左邊有摻氣閥，下邊有放油寒。

 抽氣過程：見圖2，氣體由進氣嘴進入高真空室，起初是高壓強，高低真空室都充滿大氣，兩個排氣門都打開排氣。隨著抽氣的進行，氣壓下降(即真空度提高)，高真空室壓力不足以推開排氣門，氣體經中隔板而進入低真空室，此時壓力亦不足推開排氣門，但低真空室進入有一定量油，幫助推開排氣門，氣體亦隨之排出。排出的氣體夾雜著的油粒，經擋油網過濾而使油分離，只有氣體排出泵外，氣體路徑見圖2。油密封室里的油，由油池A經前端板上的孔供給。低真空室里的油，由油池A經后端板上的孔供給。高真空室的油，由中隔板上的孔，循環供給。前后端蓋的密封是由泵體上部的油池B經泵體端面室的孔而流入油槽進行密封的。

(1)真空度是指被抽容器內剩余氣體壓強，以分壓強為我廠出廠標準，總壓強為輔助標準，熱偶計測的是各種蒸汽和長久氣體的總壓強，而麥氏表只能測出長久氣體占的分壓強，故二表的數值有定的差異。
(2)抽速是根據幾何尺寸算出的在大氣壓強J時，實際抽速與幾何抽速基本相符合，在各種不同的壓強時，抽速有-定下降，抽速與壓力關系見圖4。
(3)溫升是指泵溫穩定后，在排氣閥門處的油的溫度與室溫之差。國產品牌【2X-30旋片式真空泵】
(4)型號表示方法，列2X-1，2代表雙級泵，X代表旋片式真空泵，1表示每秒鐘的抽速。

 1.將泵拆離真空系統，放油先拆低真空端(見圖3)，取下后端板后，再取低真空轉子及鍵，然后將前端板拆下，取出真空轉子及轉片、彈簧等，取下視鏡、排氣閥門、排氣蓋，用汽油或者用酒精徹底清洗全部零件。拆時應注意每個零件的部位，方向及組合松緊，拆下的零件應分開放置，不允許混在一起，互相磨傷。檢查全部零部件，看有無磨損或拉毛，打爛等**現象，按情況進行修理或更換。特別注意前后端板發現有較大程度的擦傷，說明裝配時轉子與中隔板不垂直，應予調整定位銷丁，如太嚴重時應予修理或更換。
2.檢查問隙：分別將高轉子放入高真空室，低轉子放入低真空室，用刀Vl尺及厚薄規檢查問隙，兩端的間隙應基本相等。
3.裝配前應清洗干凈并烘干，按圖4進行裝配，先裝高真空端，將彈簧轉片托起裝入高轉子內，然后放進高真空室，裝上前端板，再裝定位銷釘，均勻擰緊螺釘，裝配后應保證轉動靈活輕松，均勻一致。然后再裝低真空轉子及后端蓋，低轉片的槽應向后端板一邊。再裝排氣門，排氣閥片應貼緊閥板坐，再裝其它零件。
4.裝配時應注意，凡轉動部位應先打上真空油，注意清潔，嚴禁鐵屑泥砂塵埃等落入泵內，定位銷丁要接觸良好，裝好的泵應轉動輕松，無轉重不均，并沒有阻滯現象。
總裝完后，分別從進氣嘴及加油孔加油，裝油在視鏡橫線處為止，再試車。